刘伯温开奖结果
发布时间: 2019-10-16 来源: www.322ff.cn 作者: admin

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  刘伯温开奖结果新京报记者 赵昱新京报快讯 据生态环境部网站消息,生态环境部日前发布《中国移动源环境管理年报(2019)》(以下简称《年报》),公布了2018年全国移动源环境管理情况。《年报》显示,我国已连续十年成为世界机动车产销第一大国,机动车等移动源污染已成为我国大气污染的重要来源,移动源污染防治的重要性日益凸显。  2018年,全国机动车保有量达到3.27亿辆,同比增长5.5%;其中,汽车保有量达到2.4亿辆,同比增长10.5%,新能源汽车保有量达到261万辆,同比增长70.0%。汽车已占我国机动车主导地位,其构成按车型分类,客车占88.9%,货车占11.1%;按燃料类型分类,汽油车占88.7%,柴油车占9.1%,新能源车占1.1%;按排放标准分类,国三及以上标准的车辆占92.5%。  2018年, 全国机动车四项污染物排放总量初步核算为4065.3万吨。其中,一氧化碳(CO)3089.4万吨,碳氢化合物(HC)368.8万吨,氮氧化物(NOx)562.9万吨,颗粒物(PM)44.2万吨。汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者,其排放的CO、NOx和PM超过90%,HC超过80%。按车型分类,货车排放的NOx和PM明显高于客车,其中重型货车是主要贡献者;客车CO和HC排放量明显高于货车。按燃料分类,柴油车排放的NOx接近汽车排放总量的70%,PM超过90%;汽油车CO和HC排放量较高,CO超过汽车排放总量的80%,HC超过70%。占汽车保有量7.9%的柴油货车,排放了60.0%的NOx和84.6%的PM,是机动车污染防治的重中之重。  从2013年以来,我国不断加大机动车污染防治力度,推行机动车排放标准升级,加速淘汰高排放车辆,大力发展新能源车,推动车用燃料清洁化,推进运输结构调整,积极倡导“绿色出行”理念,机动车污染防治工作取得积极成效。2013年-2018年,我国机动车保有量增加32.7%,年均增长5.8%,但污染物排放量下降了11.1%。其中,汽车保有量增长83.9%,年均增长13.0%,但污染物排放量下降了4%。  另外,工程机械、农业机械、船舶、飞机、铁路机车等非道路移动源排放对空气质量的贡献也不容忽视。2018年,非道路移动源共排放二氧化硫(SO2)59.5万吨,HC 76.2万吨,NOx 562.1万吨,PM 44.5万吨;NOx和PM排放与机动车相当。  下一步,生态环境部将进一步加大工作力度,落实党中央国务院决策部署,坚决打好柴油货车污染治理攻坚战,统筹“油、路、车”,提升移动源环境管理水平,有效降低移动源污染物排放,增强人民群众蓝天幸福感。图/新京报动新闻视频截图 

  驴妈妈平台数据显示,相比五一、端午等小长假,中秋出游中,两代、三代同游的人次占比提升约14%。杭州、苏州、厦门、无锡、珠海、阿坝、南京、嘉兴、青岛、清远,位列周边游十大热门目的地。马蜂窝旅游网联合腾讯旅游共同发布的《2019中秋小长假出游趋势报告》显示,在中秋出游的时间安排上,大多数游客选择在中秋节当天或在节前两天内出发,在节日当晚赏他乡的月亮。

  随后,新京报记者从通州区漷县镇政府处证实,今年3月开始,包括周起营村在内,漷县镇共有61个平房村启动美丽乡村建设,经过几个月时间的集中整治,目前,这些村子的环境面貌发生很大变化。扎根村里十多年的杂物棚拆了“现在这街道宽敞、干净多了,几个月前可不是这样的。”村民李振营指着村里的街道向新京报记者表示,目前,路面上记者能看到的新增的水泥痕迹都是此次美丽乡村建设拆除私搭乱建之后新硬化的。李振营介绍称,之前村里私搭乱建情况十分严重,不说别人,仅他家堆放杂物、柴火垛的近20平米的小棚子就已经在村里扎根十多年了。“你家搭个棚子,我家拦一块儿地种菜……时间久了,村里的街道越来越窄,过个车都费劲儿。”李振营回忆称,今年三月份,村里动员村民拆除私搭乱建,他二话没说,第一时间将自家堆放杂货的棚子拆了。官网资料

  9月3日,老山东里北小区,保洁人员正在清理楼道垃圾。摄影/新京报记者姚远老山街道回应称,街道在看到相关报道后,立即联合物业、派出所、城管和消防,对影响楼道整洁的行为进行清理整顿,主要针对41、42号楼楼道里的废弃物、暂存的家具和僵尸自行车等。老山街道表示,物业和社区一直在做这方面宣传,但在没有强制措施的情况下,居民自行清理的意识不够到位。“我们要求物业对废弃物直接进行清理,针对一些居民因为装修而暂存在楼道里的家具,我们也会协调物业,给居民寻找一个合适的场所,比如楼道的地下室,减少在楼道里堆放杂物的情况。” 老山街道平安建设办公室副科长于森表示,他们给楼道里堆放的僵尸自行车做好了标记,统一归纳到正规的自行车棚,让居民认领。“截至目前,我们清理了40多车杂物,楼道基本无杂物堆放,居民在我们的引导下也很配合工作。”于森说。工人正在粉刷楼道内墙壁。摄影/新京报记者姚远

  首页【免费提供】面对近10亿元的巨额亏损,力帆股份开始最新一轮转变,不仅将原本的新能源汽车业务降至第二位,摩托车业务上升至首位,同时,原本负责乘用车业务的公司副董事长陈卫、总裁马可同时辞职,原本力主摩托车业务的常务副总裁杨波被聘为总裁。陈卫与马可的请辞与杨波的升任,在一定程度上反映了力帆力求转变的决心。有业内人士分析指出,目前身处困境的力帆股份采取自救,集中优势资源将摩托车及进出口业务调整为经营重心。通过管理层的更换和工作重心的调整,或将带领力帆走出困境。销量不佳亏损达9.47亿元力帆股份在公告中表明,营业收入减少主要系宏观经济增速回落,市场竞争持续加剧;公司乘用车基地搬迁影响生产计划,导致公司销量下滑、收入减少。为此,针对经营不利的局面,力帆股份对业务发展重心进行了调整,包括聚焦摩托车、乘用车、新能源、金融四大板块。其中,在乘用车板块探索二手车业务的可能性;在新能源板块兼顾开发氢燃料电池汽车项目,判断其商用及推广的可行性。据力帆发布的产销数据,上半年,力帆传统乘用车销量为2.1万辆,同比下滑62.6%;而新能源汽车销量仅为1257辆,同比下滑60.7%。由于销量下滑,更是引发今年上半年不少力帆经销商的维权。据新京报记者了解,目前力帆在售车型可以说是少得可怜,燃油车仅有迈威和轩朗在内的几款车型在售,且很久没有更新换代,新能源车型也后继乏力,少有问津。力帆经销商从2017年开始已连续亏损近两年。今年5月初,30多家经销商向重庆力帆集体维权。据经销商代表称,这并非力帆经销商首次维权。“近几年力帆汽车推出新品少,研发能力差,跟不上市场节奏,导致不少经销商亏损,最严重的每年要亏200万元。”维权经销商表示。不仅如此,力帆股份面临的更严重的问题是现金流。7月26日,力帆股份发布公告,公司近12个月未披露的累计发生涉及诉讼(仲裁)案件金额已经达到14.23亿元。近年来,力帆曾多次质押公司股权,这也透露出力帆股份的资金链长期处于紧张状态。在负债累累之下,力帆汽车深陷股份冻结、多数股权质押的局面。据力帆股份6月15日发布的公告显示,公司控股股东重庆力帆控股持有的本公司无限售流通股6.04亿股股份被冻结,冻结股份占力帆控股持有公司股份比例为97.28%,冻结期限3年,其中已质押股份数5.93亿股,未质押股份数1050.18万股。在力帆股份看来,乘用车板块下滑的原因在于整体车市下行压力较大,上半年汽车产销整体处于低位运行,消费动能并未受“价格促销”等因素影响提升,消费者观望情绪未有改善,对中国汽车品牌的销售影响尤为明显。基于此,力帆股份表示,预测下一报告期可能会继续亏损。经营问题引发人事调整面对亏损现状以及接下来面临的生存困境,力帆做出取舍。陈卫辞去公司董事、副董事长、总工程师及相关职务;马可辞去公司董事、总裁及相关职务;岳川辞去公司非独立董事、薪酬与考核委员会及相关职务;董旭辞去公司副总裁及相关职务。同时,增补原集团常务副总裁杨波为董事会非独立董事候选人,并聘用其为公司总裁;聘用邓晓丹、李金龙、任亚军为公司副总裁,并聘用任亚军为公司总工程师。据了解,原本的公司领导层中,陈卫一直是力帆新能源战略的推行者,马可一直负责公司乘用车业务,二人皆为力帆汽车项目的负责人。而杨波自加盟力帆以来,一直负责力帆摩托车业务,包括摩托车的进出口业务。在杨波看来,力帆拥有用户接受度高且技术领先的全梯队摩托车产品,建立了丰富的国内外销售网络,预计未来有极大希望迎来新增长。力帆股份方面也在接受媒体采访时表示,受外部融资环境变化、国际贸易环境变化、汽车产业周期下行等因素影响,公司将聚焦优势产业,加大对摩托车产业的研发投入,优化产品质量和结构梯队,巩固并增强摩托车产品竞争力。此外,基于公司多年制造业以及新能源产业的积淀,力帆汽车板块将积极发展平行进口车、二手车出口等业务。同时,寻求战略合作伙伴,实现汽车产业转型升级。有业内人士指出,通过管理层的更换和工作重心的调整,新的管理团队或许能带力帆走出困境。重新转战摩托车领域按照力帆股份的说法,接下来将对公司业务发展重心进行调整,摩托车排在第一位。相比之下,曾被力帆创始人、原董事长尹明善寄予希望的新能源汽车业务降至第二位。而作为一家以摩托车起家、随后转战乘用车的企业,在传统燃油车与新能源车均失利后,力帆此次回归摩托车业务,无疑是想回到自身较为擅长的领域。据最新销量数据显示,力帆股份1-7月累计销售摩托车约35万辆,同比下滑12.55%;摩托车发动机累计销售约45万台,同比下滑36.25%。虽然处于下滑态势,但相比传统乘用车和新能源车的销量和下滑态势,摩托车及其发动机的销量仍十分可观。在力帆股份看来,由于摩托车“国四”标准实施等因素影响,预计未来公司摩托车将迎来新的增长期,接下来公司将加大研发投入,巩固并增强摩托车产品竞争力。力帆股份方面表示,无论是汽车还是摩托车,都是力帆的主业,不会放弃任何一边,但是在不同的时机下,会对重心有所调整。然而,此前号称转型新能源的“盼达用车”用户押金难退,经营困难,其传统乘用车业务日渐消沉。如今,转战摩托车市场的胜算几何?对此,有接近力帆股份的业内人士向新京报记者直言,力帆股份如今面临的重重困境,让其转型变得十分艰难。在传统乘用车和新能源车市场的接连受挫,如今选择摩托车业务,或许也是力帆股份为了生存的一种挣扎。新京报记者 魏帅 制图 王远征新京报快讯据北京地铁公司官方微博消息,9月4日16时32分,地铁6号线平安里站换乘通道一部扶梯冒烟,工作人员正在现场进行处理。目前该站采取临时封闭措施,6号线各次列车在该站通过不停车。官方论坛《点击进入》刘伯温开奖结果

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